昨天（27日）下午，昼夜东风着陆场区组织所有搜救力量，训练展开神舟二十一号航天员乘组返回前最后一次全系统综合演练，时东全面检验搜救回收任务组织指挥、陆场协同配合以及应急保障等能力，备好做好迎接航天员回家的昼夜准备。

5月27日下午，训练搜救回收地面力量：搜索车、时东通信车、陆场指挥车、备好医监医救车、昼夜处置车等上百台车辆装备，训练分多路向待命点集结。时东北京中心通报返回舱落点坐标后，陆场搜救回收空中分队5架直升机飞速起飞升空，备好奔赴落点空域，精准降落在返回舱周围。

空中分队：进行跨昼夜模拟训练200余小时

此次任务，空中分队针对性进行跨昼夜野外着陆训练，制定多套应急预案，进行了200余小时模拟训练，重点强化空地配合、精准定位、飞速搜索能力。

神舟二十一号乘组搜救回收任务空中分队 邹响亮：在最后一次合练中，我们任务分队协同细致，达到预期效果。目前，所有直升机已完成检修与性能测试，各项工作准备就绪。我们将以最佳状态投入任务，迎接航天员凯旋。

根据建设计划，着陆场西区新建了一条总长50多公里的柏油路，有效缩短了地面分队从待命点赶赴现场、进行处置的用时。

目前，3名航天员在轨时间近7个月，这对出舱转运、医监医保等提出了更高要求。为此，着陆区专门设置了航天员专用进出无障碍升降平台。

神舟二十一号乘组搜救回收任务神舟医疗救护队队长 高宇：结合航天员在轨7个月的任务特点，修订6套救援方案，补充5套专项救援预案。累计进行实训40余次。这次我们地面的专家组还会使用自己研发的机械外骨骼，可以帮助我们的队员在沙漠、戈壁和特殊窄小的空间进行工作，提升救援效率。

总台央视记者 田若男：搜救任务为跨昼夜进行，虽然现在模拟航天员已经登上了医监医护车，但随着夜幕的降临，现场的处置工作还在继续。为此，着陆场系统完善了现场照明体系，优化了照明点位和布局。

按计划，神舟二十一号航天员乘组从空间站撤离后，飞船将采用三圈飞速返回方案，独立飞行约4.5小时，经历制动离轨、自由滑行、再入大气层、开伞着陆四个阶段，整个返回着陆过程将用时约50分钟。目前，东风着陆场各项工作已准备就绪，具备执行搜救任务的条件。