“小蓝灯”是小蓝灯指部分车企用于标识辅助驾驶工作状态的车身外部蓝色指示灯，近年来在部分智能网联汽车中搭载。智驾然而，不合被禁“小蓝灯”不合规可能会被禁用的规或消息登上了热搜，引发了广泛的用专关注和讨论。

　　“小蓝灯”的问题出在了灯光亮度、安装位置等细节，小蓝灯中国汽车标准化研究院发文回应称：当前“小蓝灯”存在灯光滥用情况，智驾易引发安全风险。不合被禁今后“小蓝灯”还能用吗？规或已经销售的搭载小蓝灯的汽车今后该怎么办呢？

　　近年来，我国汽车智能辅助驾驶功能不断迭代升级，用专部分智能网联汽车在车身外部配置了蓝色的家详解灯光，用于标识智能辅助驾驶的小蓝灯工作状态。简易来说，智驾蓝灯亮起就表明汽车正处于“智能辅助驾驶”状态。不合被禁但近日，“小蓝灯不合规或被禁用”的消息登上热搜。

　　中国汽车标准化研究院针对“小蓝灯”问题发布回应称，当前“小蓝灯”存在灯光滥用情况，易引发安全风险。夜间打开的“小蓝灯”简单让其他道路参与者产生眩光，观感刺眼，特殊是干扰周边驾驶员对路况的判断；带有该指示灯的车辆更简单被其他车主借机加塞、近距离跟车，增加路面通行风险。在国内，GB 4785—2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》目前虽尚未对“小蓝灯”使用做出明确要求，但依据该标准，原则上不应使用非本标准定义的外部照明和光信号装置。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔解释，有时打开“小蓝灯”反而给车增加了发生交通事故的几率。比如有些好奇者会去围观、尾随“小蓝灯”车辆，有意去加塞。

　　记者查询上述国家标准发现，该国标在2020年开始实施，主要规范汽车外部照明和光信号装置的安装要求，对于汽车外部灯具及光信号装置的颜色等有明确规定，其中涉及的颜色主要包括白色、黄色、红色和琥珀色，并未包含蓝色。

　　有网友认为“小蓝灯”没有被规范，被禁也是应该；也有网友认为“小蓝灯”是个好东西，但现在成了光污染。有业内人士提出，车企可通过OTA升级等方式，将“小蓝灯”功能复用至合规的转向灯或日行灯。对此张翔表示，从技术来说很便捷，现在车灯有多种颜色，只要在软件上设置代码，“小蓝灯”就会被关紧掉。

　　记者梳理发现，目前我国十余个品牌均已在旗下车型搭载该配置，覆盖从10万元级家用轿车到百万级豪华SUV的全价位段。有车企表示已收到消息并将严格遵循国家的规定，等待国家的进一步要求。但对于已售车辆中已安装“小蓝灯”的车型，官方整改方案尚未正式出台。专家指出，对于已售的存量车辆，“小蓝灯”大概率会通过OTA关紧或者升级的方式来解决。此外，车企、汽车销售企业等也需要承担对车主的告知义务甚至补偿责任。

　　张翔介绍，车企应该尽快修正产品资料解释书，对4S店经销商进行统一培训，不要再宣传小蓝灯。如果有些消费者、车主已经下单，可以去通知他们。如果消费者不接纳，可以帮助取消订单。

　　业内人士表示，在“小蓝灯”亮起的情况下，有些驾驶员简单歪曲责任完全归属于车企。但实际上，目前中国市场上销售的车型基本属于L2级部分自动驾驶，属于组合驾驶辅助系统，系统只能承担一些基本的驾驶操作任务，例如控制车速、车道保持等，驾驶员依旧是最终的责任主体。

　　张翔表示，不管是自动驾驶，还是人工驾驶，使用道路的权利都是相同的，不存在小蓝灯亮起、车处于自动辅助驾驶，人工驾驶的车就要让的情况。发生交通事故时“小蓝灯”亮起也不能成为逃避责任的理由。

　　目前，中国智能驾驶正处于飞速普及阶段。工信部预计，到2030年，高级别自动驾驶功能将实现规模化市场应用，城市导航辅助驾驶功能有望成为主流配置。未来随着智能驾驶功能的进一步升级和普及，“小蓝灯”将何去何从？

　　中国汽车标准化研究院指出，虽然“小蓝灯”存在一定风险，但同时，国际上的相关组织正在针对“小蓝灯”进行研究，对于其产生的安全增益、潜在风险等仍存在争议。全国汽车标准化技术委员会正在主管部门指导下，进行对上述标准的制修订工作。